Петербургский Генеалогический Портал
русская версияenglish version

  Rambler's Top100

Cодержание

 
 
  • Регистрация

  • О сайте

  • Новости

  • Анонсы

  • Организации

  • РГО

  • Известия РГО

  • Дворянский календарь

  • СПб ДРК

  • Генеалогический вестник

  • СПб народный некрополь

  • Из глубины времен

  • Школа Генеалогии

  • Публикации

  • Библиография

  • Библиотека

  • Персоналия

  • Личные страницы

  • Доска объявлений

  • Полезные программы

  • Полезные ссылки

  • Интернет-магазин

  • Справочные услуги

  • Консультации

  • Поиск фамилий

  •  

     

    Это интересно


     

    Погода в С.Петербурге сегодня Погода
в С.Петербурге завтра

    TopList

    Rambler's Top100

    Каталог интернет ресурсов -
ИнфоПитер

    Яндекс цитирования

    Наш Питер. Рейтинг
сайтов

     

     

    Наши друзья

    Большой русский альбом. Вся Россия в лицах и биографиях из семейных архивов

    PCGenealogy.Ru - информационно-поисковая система по архивным генеалогическим источникам
    Гимназия К.Мая

    Европейский университет в С.Петербурге

     

    На главную страницу сайта

       

    Из-за чего Лексус ежегодно теряет позиции?

    По иформации сайта в мире авто. В случае если вы просматриваете новости, то регулярно сообщения видите о новинках марки Lexus. Такие автоновости всегда привлекают повышенное внимание, так как речь идет о популярном бренде. Вот только нужно констатировать следующий факт: Лексус постепенно «загибается». Недавние обзоры подтверждают это. Не исключено, что через время бренд закроется.

    Претензии к надежности

    Каждые новинки авто проходят ежегодный тест-драйв. Все модели от Лексуса до 2010 года не имели серьезных нареканий. Тем не менее более 10 лет с компанией проблемы. Специалисты замечают, что ее автомобили стали не особо качественными. Главная цель маркетологов Lexus – создавать недолговечные машины. А прибыль после зарабатывать на продаже разнообразных запчастей. Также подобное сделано с тем, чтобы мотивировать клиентов к очередной покупке. Разумеется, данный подход сказался на качестве. Лексусы сегодняшнего дня нельзя именовать «развалюхами», тем не менее и безопасными авто не считаются уже. Новости авто все-время говорят о хрупких вариаторах, которые ставят на Lexus. Агрессивная езда с данными деталями попросту невозможна. Возникает глупая ситуация. На авто стоит хороший двигатель, однако реализовать его потенциал не удастся.

  • Autozinas automasinas Volvo.
  • «Зеленые» победили Лексус

    Лексус для автоспорта разрабатывают качественные модели. А с классическими автомобилями выходит гораздо хуже. Здесь уже влияют зеленые активисты. Инженеры Лексуса вынуждены по сути ставить на свои собственные новинки иные системы, которые предохраняют город от вредных, опасных выбросов. Разумеется страдает управляемость автомобиля. Именно по той же причине Lexus фактически не имеет популярность в менее развитых странах. Основная причина - невозможность заправлять дешевым топливом. А не то системы экологии просто напросто не станут работать.

    Стоит заметить, Lexus «просел» даже в ЛКП. Сегодня применяются менее прочные эмали, что быстро стираются. В итоге в том случае если задеть слегка что-либо, возникнет заметная царапина. Раньше данных проблем у автогиганта не было. Ситуация абсурда. Довольно таки многие Б/У Лексусы во-время тест-драйва показывают куда лучше результаты, чем более новые модели. Руководителям Lexus необходимо срочно делать что-то, а не то уже скоро они растеряют всех клиентов.


    Предыдущая статья
    Следущая статья


    Вернуться

     

    Сайты портала

    Люди Великого Княжества

    Рассказ о Дубовиках

    Сайт
    А.А. Бовкало

    Клуб
    Круковских

    Родовой клуб Яцкевичей

    Сайт С.О.
    Экземплярова

    История рода Гассельблат

    Фамильный Клуб
    Извековых

    Сулины - Клуб
    однофамильцев

    Сайт
    В.Е. Болотского

    Сайт
    С.В. Кочевых

    Страница
    Д.А. Михайлова


    У нас вы можете:

     

     

     

     

     

     


     


    Дизайн Ivan.Shumkov studio
    © Петербургский Генеалогичеcкий Портал, 2001-2020